赤富士、红富士与钻石富士的区别

最后更新 2026-08-02 · 赤富士 · 红富士 · 钻石富士 · 富士山

赤富士、红富士、钻石富士说的都是“富士山染上红色或光辉”的景象，所以很容易记混。本文借助辞典与官方机构的定义、国立天文台的历表数据，梳理这三者（外加珍珠富士）究竟靠什么区分，并写明从东海道新干线的车窗能等到的和原理上就等不到的各是哪些，附上理由。

赤富士出现在“夏天的清晨”

《数字大辞泉》把赤富士解释为“因云、雾与朝阳的关系，在晚夏到初秋的清晨，富士山看起来呈红色的现象”。《精选版日本国语大辞典》也写道，“晚夏到初秋的清晨，里富士看起来通红的现象。据说源于云雾浓淡与朝阳的微妙配合”，在俳句中它被归为夏季的季语。也就是说，决定赤富士的，是季节（晚夏到初秋）和时段（清晨）。

看起来发红这件事本身，与朝霞晚霞同理。气象厅的解释是：“太阳靠近地平线时，阳光穿过大气的距离变长，波长短的光在途中被散射掉，波长长的红色光更多地到达地面。”

这个季节的富士山上几乎没有残雪。甲府地方气象台发布的初冠雪常年为10月2日，所以晚夏的富士山是岩石和火山砾裸露的山坡。不过，常见的“没有雪的山体变红才是赤富士”这种说法，在国语辞典的释义和官方机构的资料里都没有找到依据。

说到赤富士，就会想到葛饰北斋的《富岳三十六景》之《凯风快晴》。据文化厅“文化遗产在线”对东京富士美术馆藏品的解说，其创作于天保元年至3年（1830〜32年）前后，“凯风”指南风，“据说夏秋之交晴朗的清晨，富士山有时会通体染红、熠熠生辉”。

红富士是“雪富士”被染红

红富士一般用来指覆雪的富士山承受朝夕的低角度光线，被染成从粉色到红色的状态。不过，这个词在主要的国语辞典中没有作为富士山现象的词条，也没有找到写明其定义的官方资料。光的原理与赤富士相同，不同点在于接住光的表面是黑色的山体还是白色的雪面，以及季节是冬天。

作为称呼，它确实在当地扎了根：山中湖村的村立温泉设施就叫“红富士之汤”（忍野村的补助制度页面上有记载）。但这是设施名称，不是现象的定义。

关于富士山何时覆雪，在初冠雪与随四季变化的富士山中详述。

钻石富士，是地点和日期先定下来

钻石富士与赤富士、红富士是不同类型的现象。野田市的解说称之为“太阳与富士山顶重合的瞬间，太阳在富士山顶如钻石般闪耀的光景”。不是被染色，而是重合。所以观看的地点起决定性作用。

国土交通省关东地方整备局介绍说，“在能朝东或朝西方向看到富士山的地方，气象条件好的话，一年有2次”可以看到。是早晨还是傍晚由地点决定，野田市解释说：“能看到朝阳钻石富士的，一定是富士山的西侧地区；能看到夕阳钻石富士的，是富士山的东侧地区。”之所以一年2次，是因为地球带着倾斜的自转轴公转，太阳升起和落下的方位每天一点点移动。方位不变的富士山，与移动的太阳方位一年只重合2次。不过野田市自己因为位于日落方位与富士山方位重合的北限，一年只能看到1次。

太阳方位移动的幅度，可以在国立天文台的历计算室确认。静冈的日出方位，夏至的2026年6月21日为从北起算60.3度，冬至的2026年12月22日为118.4度；日落在同两天分别为299.7度和241.6度。“从你所在的地点看富士山的方位”落进这个摆动范围的那一天，就是那个地点的钻石富士之日。日期和时刻可以提前算出，但只要地点不对，天再晴也看不到。

珍珠富士是月亮的版本

同样的重合换成月亮，就叫珍珠富士。御殿场市的官网上有2017年12月“珍珠富士观赏会”的记录，写着参加者眺望了“落在被染成绯红的世界遗产富士山山顶上的满月”。不过，这个词同样没有找到官方机构的定义。与太阳不同，月亮有圆缺，需要同时满足接近满月、月出月落的方位和时刻符合条件这两点，机会因此有限。

从新干线的车窗能指望哪一个

先说结论：钻石富士和珍珠富士不适合车窗。赤富士也因为时段的关系很难，有可能性的是冬天傍晚的红富士。

钻石富士不成立的原因是方位。东海道新干线在富士山南侧东西向行驶，在看起来最大的新富士站附近，富士山几乎在正北方。而静冈的太阳出没方位，即使在最偏北的夏至，也是日出60.3度、日落299.7度。太阳既不会从北边的天空升起，也不会落向北边。在最值得看的区段，原理上就不会发生。在离富士山东西较远的区段，满足方位条件的地点是可能存在的，但列车几秒钟就会驶过那里，需要通过的瞬间与日出、日落的时刻恰好一致。这不是可以刻意凑上的。

赤富士难的原因是时段。静冈的日出，8月1日为4时56分，31日为5时18分（国立天文台）。另一方面，JR东海2026年3月调图资料所载最早的上行Nozomi为新大阪6时00分发车、名古屋6时49分发车、8时23分抵达东京。这趟车驶到富士山以南时已是7点多的后半段，在赤富士出现的日出后不久，列车还没有到富士山跟前。下行方面，按本站使用的2026年3月14日调图数据，从东京发车的首班是6时00分（Nozomi 1号），按推定的偏移量，经过富士山旁边约在6时40分前后。上下行都比日出晚1个小时以上。

红富士之所以有可能性，是因为冬天日短。静冈的日落，12月1日为16时35分，22日为16时39分（国立天文台）。这个时段有多趟新干线在运行。覆雪的富士山被夕阳染红的时刻，人恰好在车窗边，是完全可能的。座位上行选左侧、下行选右侧。因为线路从富士山南面经过，上下行都是同一边车窗，普通车厢是E席，绿色车厢是D席。话虽如此，冬天也有被云遮住的日子，傍晚还会有逆光和车窗的倒影。抱着“看不到才是常态”的心情上车正合适。

自己乘坐的列车什么时候经过富士山旁边，在新干线看富士山（时刻计算工具）输入车次即可得到。新富士是Nozomi的通过站，没有官方通过时刻，显示的时刻只是推定。同一页面的天气卡片还会显示富士市附近的日落时刻，与自己的通过时刻对照，就能估计是否赶得上红富士的时段。拍摄方法整理在如何从新干线车窗拍好富士山。

参考资料

本页的图片均为生成式AI制作的示意图，并非实景照片。