笠云与吊云告诉你的富士山天气
一朵像给富士山头顶戴上斗笠的云，和一朵漂浮在稍远处天空中的透镜状云。两者都是湿润空气撞上富士山时出现的，但形成方式并不相同。本文依据公共机构的资料和2025年发表的观测研究，核实笠云与吊云（日语称つるし雲）各自的机制、两者的区分方法，以及“富士山戴笠则有雨”这句谚语到底有几分准。从车窗看到它们时能读出什么，也会一并写到。
湿润空气撞上孤峰时出现
日本国土交通省中部地方整备局富士砂防事务所这样解释富士山生云的原因：“富士山是一座孤峰，含有水汽的风直接撞上山体，随着高度增加，便会出现各种形状的云。”
空气越过山体时激起的波动，在气象学上称为山岳波。日本气象厅东京航空地方气象台把山岳波定义为“强风越过山体时在其下风侧产生的波动”，并指出其影响可延伸到山体下风侧100至200公里。在日本，山岳波常在富士山等山体的下风侧出现；当大气湿润时，“可以通过滚轴状或透镜状的云来识别山岳波”。反过来说，如果空气干燥，即使有波动也不会出现云。
据后文将提到的筑波大学观测研究，以山岳波为主因的是吊云那一边，笠云则主要取决于湿润空气层的高度。同样是“富士山的云”，来历并不相同。
笠云看起来贴在同一个位置一动不动，也源于这一机制。富士砂防事务所解释说，出现笠云时富士山上空的风其实很强，“迎风坡上不断生成云，背风坡上云滴不断消散，这一过程周而复始”，所以外观上看不出变化。
笠云在山顶正上方，吊云在下风处的天空
据筑波大学的术语解说，笠云因让山看起来像戴着斗笠而得名；覆盖山顶的类型称为接地笠，在山顶上方分离生成的类型称为分离笠。也就是说，笠云中也有不接触山顶的类型。
另一边的吊云则是“透镜云（呈凸透镜形状的云）的一种，因看起来像被从天上吊着而得名”，按形状分为翼型和椭圆型。富士砂防事务所把吊云解释为越过山顶的气流在富士山下风处形成的云。
区分时，请看云是否位于山顶正上方。无论接地笠还是分离笠，笠云都在山顶上方；吊云则单独漂浮在下风侧、也就是水平方向上离开山体的天空中。不过分离笠和吊云的界线确实模糊，公共资料中也没有给出“从这里起算吊云”的标准。
这两者的区别，在2025年10月30日刊载于学术期刊 Weather 的筑波大学研究中，也得到了观测数据的支持。研究利用环绕富士山的实时摄像机网络（既有4台加新增3台）拍摄了2019年1月至2021年12月的3年，并以目视分类。主要类型方面，笠云以接地笠为主，吊云以椭圆型为主。笠云主要出现在温暖季节的早晨、吹着较强西南偏西风、山顶附近或更高高度存在湿润空气层的日子；会形成接地笠还是分离笠，几乎由这层湿润层的高度决定。吊云也多出现在西南风的日子，但湿润层略高，且风随高度的变化（垂直切变）较小。开头提到的“吊云的主因是山岳波”这一结论，也来自这项分析。
“戴笠则有雨”是民间说法，但确有依据
富士砂防事务所指出，悬在富士山上的云自古就是“观天望气”的指标，并把观天望气解释为“观测云、风等大气状态来预测天气”。山麓一带流传着“富士山戴笠，不久有雨”“单笠主雨，双层笠主风雨”这样的谚语。
据同一机构，笠云出现后24小时内下雨的概率，春秋约为70%，夏季约为75%，冬季也约为70%；笠云和吊云同时出现时约为80%至85%。资料注明参考的是富士山测候所御殿场基地事务所的资料，但没有给出统计的时间范围和天数，读的时候应打个折扣。
谚语灵验的道理倒很清楚。该事务所解释说，“笠云在低气压或锋面接近、暖湿空气流入日本列岛时生成，因此天气会转坏”。不是笠云带来降雨，而是富士山把即将带来降雨的湿润空气的流入，提前变成了看得见的形态。
不过，出现笠云不等于必然下雨。富士市把笠云分成晴天之云、雨天之云、风变强之云、风雨变强之云四类加以介绍，仅晴天一侧就有五种。例如“分离笠出现在晴朗多风的日子，寒意加剧，晴天持续”。雨天一侧有“单笠在低气压沿南岸通过时出现，会转为下雨”，风雨一侧有“透镜笠在日本海低气压带来的强西风中出现，之后多转为强风雨”。富士市在每个页面都附注“云的叫法存在多种说法，不对云与天气的关系作任何保证”。
从车窗看到时
如果从新干线车窗看到笠云，比较实际的解读是：高空已有湿润空气进入，天气可能正在走下坡路。
有一点是确定的：若是接地笠，山顶就在云里，哪怕地面晴朗，山顶也看不到。富士市的定点观测把能见状况分成“整体可见”“部分可见”“完全不可见”三档，也说明只能看到半截的日子就有那么多（从新干线看到富士山的概率）。
要找吊云，请看下风侧的天空。按照筑波大学“出现笠云或吊云的日子高空多为西南偏西至西南风”的结果，下风侧大致在东到东北方向。铁路线从富士山南侧经过，这时吊云会漂浮在山顶右侧、也就是东侧的天空中。不过风向每天都在变。至于坐哪一侧，如为什么从新干线上能清楚地看到富士山所述，开往东京方向坐左侧，往西开坐右侧。
要拍就先按一张再说
作为拍摄对象，笠云和吊云比富士山本身更善变。笠云看似不动，内部的云却在不断生灭，轮廓和厚度时刻在变。富士砂防事务所写道，吊云平均每月只能观测到1次左右，持续时间也只有几分钟到几秒钟（这一频率与前面的命中率一样，没有给出统计条件，请当作大致参考）。
按本站的计算，富士山停留在车窗里的时间，从初见到最后一眼大约是5到6分钟。不过 Nozomi 和 Hikari 通过的新富士站没有官方通过时刻，这只是推算值。你要在几分钟的窗口里，去捕捉一朵可能几分钟内就消失的云。与其先调整构图，不如先按下一张更稳妥。拍摄方法本身汇总在如何从行驶的车窗拍好富士山。
富士山上空此刻的情况，可以在新干线看富士山（时刻计算工具）的天气卡片中查看富士市附近的云量。仅凭云量无法判断是不是笠云，但天上到底有没有云，上车之前就能知道。
参考资料
- 日本国土交通省中部地方整备局富士砂防事务所“5.富士山的云与天气的关系”（日文） — 孤峰与云的形成、观天望气的定义、“富士山戴笠，不久有雨”“单笠主雨，双层笠主风雨”、24小时内降雨概率（春秋约70%、夏约75%、冬约70%，笠云与吊云同时出现时约80%至85%）、笠云的新陈代谢、低气压与锋面接近及暖湿空气、吊云平均每月1次左右且仅持续几分钟到几秒。参考资料为富士山测候所御殿场基地事务所的资料
- 日本气象厅东京航空地方气象台“羽田机场 WEATHER TOPICS 第14号 关于山岳波”（日文） — 山岳波的定义、下风侧100至200公里、在富士山等地的下风侧发生、大气湿润时可通过滚轴状或透镜状的云识别
- 筑波大学“科学阐明富士山周边特征性云的发生频率与条件”（2025年11月25日）（日文） — 接地笠与椭圆型为主要类型，吊云的主因是山岳波，“风绕过富士山后辐合的效应”较小。刊载于 Weather，2025年10月30日
- 同一新闻稿全文（PDF）（日文） — 用实时摄像机网络（既有4台加新增3台）观测2019年1月至2021年12月的3年、笠云出现在温暖季节的早晨且伴随较强西南偏西风和山顶附近或更高高度的湿润层、接地笠还是分离笠几乎由湿润层高度决定、吊云的湿润层略高且垂直切变小、术语解说（笠云=接地笠/分离笠，吊云=透镜云的一种、翼型/椭圆型，山岳波）
- 静冈县富士市“晴天之云”（日文） — tsumi-gasa、maekake-gasa、fukidashi-gasa、hanare-gasa（分离笠）、midare-gasa 五种，附注
- 静冈县富士市“雨天之云”（日文） — nikai-gasa、hafu-gasa、hitotsu-gasa（单笠）、ohiki-gasa、tosaka-gasa、hisashi-gasa、ware-gasa，附注
- 静冈县富士市“风变强之云”（日文） — uneri-gasa、uzu-gasa、suehiro-gasa，附注
- 静冈县富士市“风雨变强之云”（日文） — lens-gasa（透镜笠）、yokosuji-gasa、kaimaki-gasa、ento-gasa、nami-gasa，附注
本页的图片均为生成式AI制作的示意图，并非实景照片。