赤富士・紅富士・鑽石富士的差別
赤富士、紅富士、鑽石富士講的都是「富士山被染紅或被光點亮」，所以很容易記混。本文用辭典與公家機關的定義、國立天文台的曆象資料，整理這三者（加上珍珠富士）究竟以什麼區分，並附上理由說明哪些能從東海道新幹線的車窗碰運氣、哪些在原理上就不可能。
赤富士發生在「夏天的早晨」
《數位大辭泉》將赤富士解釋為「因雲、霧與朝陽的關係，在晚夏到初秋的清晨，富士山看起來呈紅色的現象」。《精選版 日本國語大辭典》也記為「晚夏到初秋的清晨，裏富士看起來一片通紅的現象。據說是雲霧濃淡與朝陽微妙配合所致」，在俳句中歸為夏季的季語。也就是說，決定赤富士的是季節（晚夏到初秋）與時段（清晨）。
看起來偏紅這件事本身，道理與朝霞、晚霞相同。氣象廳的說明是「太陽接近地平線時，陽光穿過大氣的距離變長，波長短的光在途中被散射，波長長的紅光較多到達地面」。
這個季節的富士山幾乎沒有殘雪。甲府地方氣象台發布的初冠雪平年日是10月2日，所以晚夏的富士山是岩石與火山礫裸露的山坡。不過，常見的「沒有雪的山體變紅才叫赤富士」這種說法，在國語辭典的釋義和公家機關的資料中都找不到依據。
說到赤富士，就是葛飾北齋的「冨嶽三十六景 凱風快晴」。根據文化廳文化遺產Online所載東京富士美術館藏品的解說，創作約在天保元年至3年（1830〜32年）前後，「凱風」指南風，「據說在夏秋之際晴朗的清晨，富士山有時會整座山染紅、閃閃發亮」。
紅富士是「積雪的富士」被染色
紅富士一般用來指積雪的富士山受朝夕低角度的光照射、染成粉紅到紅色的狀態。不過這個詞在主要的國語辭典中沒有作為富士山現象的條目，也找不到明確定義它的公家資料。光的原理與赤富士相同，不同的是承接光線的表面是黑色山體還是白色雪面，以及季節是冬天。
作為稱呼確實已在當地扎根：山中湖村的村立溫泉設施就叫「紅富士之湯」（忍野村的補助制度頁面上有記載）。但這是設施名稱，不是現象的定義。
關於富士山何時開始積雪，請見初冠雪與隨四季變化的富士山。
鑽石富士，地點與日期先於一切
鑽石富士與赤富士、紅富士是不同類型的現象。野田市的解說是「太陽與富士山頂重合的瞬間，太陽在富士山頂如鑽石般閃耀的景象」。不是染色，而是重合。所以觀看地點具有決定性。
國土交通省關東地方整備局表示，在富士山位於東邊或西邊方向的地點，氣象條件好的話「一年能看到2次」。早晨或傍晚由地點決定，野田市說明「能看到朝陽鑽石富士的，必定是富士山的西側地區；能看到夕陽鑽石富士的，是富士山的東側地區」。之所以一年2次，是因為地球帶著傾斜的自轉軸公轉，太陽升起與落下的方位每天都會稍微移動。方位不變的富士山，一年只有2次與移動中的太陽方位重合。不過野田市自己因為位於「日落方位與富士山方位重合」的北限，一年只能看到1次。
太陽方位移動的幅度，可在國立天文台曆計算室確認。靜岡的日出方位，夏至的2026年6月21日是從正北起算60.3度，冬至的2026年12月22日是118.4度；日落在同兩天分別是299.7度與241.6度。「從自己所在地看富士山的方位」落在這個擺動範圍內的日子，就是那個地點的鑽石富士之日。日期與時刻可以事先計算，但地點不對的話，再晴朗也看不到。
珍珠富士是月亮版
同樣的重合換成月亮，就稱為珍珠富士。御殿場市官方網站留有2017年12月「珍珠富士觀賞會」的紀錄，寫著參加者眺望了「落在染成紅色的世界遺產富士山山頂上的滿月」。不過這個詞同樣找不到公家機關的定義。與太陽不同，月亮有圓缺，必須同時滿足「接近滿月」與「月出月落的方位、時刻都符合條件」，機會相當有限。
新幹線車窗碰得上的是哪一種
先講結論：鑽石富士與珍珠富士不適合車窗。赤富士也因時段的關係很難，有可能性的是冬天傍晚的紅富士。
鑽石富士不成立的原因在方位。東海道新幹線在富士山南側呈東西向行駛，在看起來最大的新富士站附近，富士山幾乎位於正北方。而靜岡的太陽出入方位，即使在最偏北的夏至，也只到日出60.3度、日落299.7度。太陽不會從北邊的天空升起，也不會落向北邊。在最精彩的區間，原理上就不會發生。離富士山東西較遠的區間，或許存在滿足方位條件的地點，但列車幾秒鐘就通過那裡，必須讓通過的瞬間與日出、日落時刻恰好一致。這不是能刻意對上的事。
赤富士難的原因在時段。靜岡的日出，8月1日是4時56分、31日是5時18分（國立天文台）。另一方面，JR東海2026年3月改點資料中最早的上行Nozomi，是新大阪6時00分發車、名古屋6時49分發車、東京8時23分到達。這班列車行經富士山以南時已是7點半過後；在赤富士出現的日出後不久，列車根本還沒到富士山。下行也一樣，依本站使用的2026年3月14日改點資料，東京發車的頭班車是6時00分（Nozomi 1號），依推估的位移，經過富士山旁約在6時40分前後。上下行都比日出晚了1個小時以上。
紅富士有機會，是因為冬天日短。靜岡的日落，12月1日是16時35分、22日是16時39分（國立天文台）。這個時段有多班新幹線在跑。積雪的富士山被夕陽染紅的時間，你正好在車窗邊，是可能發生的。座位上行在左側、下行在右側；因為鐵路從富士山南邊通過，上下行都在同一側車窗，普通車廂是E席，綠色車廂是D席。話雖如此，冬天也有被雲遮住的日子，傍晚還有逆光與車窗倒影的問題。抱著「看不到才是常態」的心情上車剛剛好。
自己搭的列車何時經過富士山旁，在新幹線看富士山（時刻計算工具）輸入車次就會顯示。新富士是Nozomi的通過站，沒有官方通過時刻，顯示的時刻終究是推估。同一個畫面的天氣卡也會顯示富士市附近的日落時刻，拿來與自己的通過時刻對照，就能估計是否可能碰上紅富士的時段。拍攝方式整理在從行駛中的車窗把富士山拍好的方法。
參考資料
- 文化廳文化遺產Online「冨嶽三十六景《凱風快晴》」（東京富士美術館藏）（日文）
- Kotobank「赤富士」（數位大辭泉／精選版 日本國語大辭典）（日文）
- 氣象廳「關於雲、大氣現象、大氣光象」（日文）
- 甲府地方氣象台「自甲府觀測的富士山初冠雪通知」（令和7年10月23日）（PDF、日文）
- 國土交通省關東地方整備局「鑽石富士」（日文）
- 野田市「系列19 富士山與太陽交織的藝術瞬間 鑽石富士」（日文）
- 國立天文台曆計算室「靜岡（靜岡縣）之曆」（日文）
- 國立天文台曆計算室「曆要項 令和8年（2026年）二十四節氣與雜節」（日文）
- JR東海「關於2026年3月改點」（2025年12月12日）（PDF、日文）
- 御殿場市「珍珠富士觀賞會＠Mikuriya Kitchen」（御殿場的魅力）（日文）
- 忍野村「山中湖村立溫泉設施（紅富士之湯・石割之湯）利用補助制度」（日文）
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